který vlekal za sebou větroně na laně. Po přistání jsem se prý táty zeptal, jestli má ještě "prachy" a když se zeptal proč se ptám, tak jsme mu měl říci, že chci letět ještě jednou.
PIONÝR a po pilotních zkouškách a po odletěné "pětihodinovce" na tomto kluzáku jsem začal létat větroně ŠOHAJ 125 a 425.
Po nějaké době jsem pro svoje nové zaměstnání, které bylo časově neuskutečnitelné s lítáním a životem na letišti jsem musel svoji leteckou činnost ukončit. Nalétal jsem celkem asi 130 hodin a mrzí mě to, že jen chybějící přelet mě chyběl k získání plachtařského odznaku "Stříbrné C" a pak jsem jen mohl vzpomínat na ty krásné chvíle strávené v kokpitu na Krkonošemi.
pak získal pilotní průkaz "pilota MPG" /motorový paragliding/. Zkonstruoval a zhotovil jsem si motorovou trojkolku
na motor "půltrabant". Bohužel výkon tohoto motoru na trojkolce byl nedostatečný a tak jsem postavil novovou trojkolku,
ale už s celým motorem "trabant". Tím jsem si znovu naplnil tohu být zase v "luftě". Doufám, že mi ještě nějaký čas vydrží prožívat ty "lítací pocity", protože biologický čas člověka neúprosně ukrajuje prožitou dobu na tomto světě a závidím těm, kteří moho ještě dlouhou lítaci dobu před sebou.|
Úvodní stránka | Tisk | Mapa stránek | RSS |
|